作者：民航百科资讯 2020-11-08
编者荐语：
机务人员的147，培训管理、培训方案、课程设置等都贴切适合机务！
在民航局公布的CCAR-66R3执照培训机构名单中，有这样一家培训机构——四川百特尔航空技术有限公司，这家公司的创立者是肖建成肖总，一位从机务一线走出来的创业者。今天，民航百科资讯小编有幸邀请到肖总接受我们的采访，来谈谈他的创业历程以及回顾当年他的机务生涯。
下面是我们的采访内容：
1Q：肖总您好，首先谢谢您在百忙之中接受我们的采访。我知道您是2002年从学校毕业，然后在南方航空的一线岗位干机务，所以想请肖总给我们这些后辈机务兄弟讲讲在当时那个年代干机务是一种什么样的体验？A：那个时候，飞机不多人也不多，刚开始就7架飞机，每个飞机有哪些故障记录，做过哪些排故工作，有哪些在跟踪观察的故障，甚至飞机的小缺陷都记得清清楚楚的，就跟我们现在了解自己爱车的情况一样，了如指掌，对待飞机就像对待自己的孩子一样认真负责。
2Q：我们知道干机务是一个非常非常辛苦的工作，现在很多咱们学机务维修相关专业的同学从舒适的大学校园毕业之后下到艰苦的维修一线，可能一下子难以接受这种环境的巨大变化，所以导致很多人在刚来公司工作一段时间后会产生不想继续干机务的想法。所想问问肖总，在您那个年代，刚毕业的大学生来到机务这个岗位之后是怎样对待机务这份工作呢？说直白点就是那个时候想转行不干机务的人多吗？A：我们刚毕业的时候，对飞机很崇拜，第一次真实的接触飞机、维护飞机，觉得是一份非常了不起，神圣而又伟大的工作。我们那个时候转行不干机务的人很少，我们的同学也绝大多数都是在民航机务圈之内，而且那个时候机务维修人员在社会上的地位还是很高的。
3Q：您也知道，我们干机务的人比较喜欢逛《机务在线》上帖子，也可以在上面提问题和分享维修经验等，但我最近注意到，机务在线上很多人在吐槽机务这个行业，而且很多在校的学生来上面提问想了解机务这个行业的时候，很多人一上来就对这些学弟说“劝退呀，别干机务这个行业呀”等等。您曾经也从事过机务这个行业，那么从您作为一个机务老大哥的角度来看，您是怎么看待这种事情的呢？另外也借助今天这个采访，想请您对那些尚未毕业机务类专业的学生说一些话，或者一些建议等。
A：总体而言，机务维修这个行业社会地位虽有所下降，但还是在平均水平之上，还是有很多人想进入这个行业，虽然辛苦，但技术性更强，进入门槛较高，如果当没有太好的选择，我还是建议各位同学坚持：
1.等维修经验丰富之后，机务行业可以有更多的选择，不会一直那么辛苦；2.通航即将迎来爆发期，那时需要更多的民航维修人才，机会和收入也将会更多。3.其实各个行业都是类似，都是需要辛苦累积经验，才会有出人头地的机会，没有必要半途而废；这些年我遇到了不少人员，离开了机务行业干其他工作，后面又再次折回机务，浪费时间，耽误自己；也有不少人有这个念头，换个其他行业试试，正如那句俗话，家家都有一本难念的经，其他行业也都如此，都有不如意的地方。总的一句话，坚持就是胜利，改变心态，适应环境。
4Q：好的，谢谢肖总。那么接下来请肖总来聊聊您的创业历程吧。很多在从事民航相关岗位后，即使选择创业，也大多是投入与民航不相关的产业中去，那么肖总您当初是因为什么原因就想到创立四川百特尔航空技术有限公司这样一家与民航息息相关的公司来服务于机务兄弟、服务民航业呢？A：我本身就是机务，明白维修基础执照、机型对机务的重要性；天下机务兄弟是一家，因为辛苦，彼此惺惺相惜。我想给机务兄弟一个家的温暖，一个梦想启航的机会，一个性价比最高的147培训机构，让更多的机务兄弟以最低的花费，最短的时间获得基础执照；5Q：我注意到您创立的这家公司的英文名及公司图标。
中文名是四川百特尔航空技术有限公司，肖总您能给我们讲讲公司名字的由来么？有没有独特的含义呢？A：飞机一圈寓意民航大家庭，大家庭里的每个成员都越来越好。我希望机务兄弟越来越好，也希望公司的发展越来越好。
6Q：好的，谢谢肖总给我们这么详细讲解，我相信通过这样一个描述，可以让民航圈的朋友们对百特尔有一个更加形象生动的了解了。另外我代表一些机务兄弟们问一下，如果去百特尔做培训教员，需要什么要求呢？A：有民航维修经历，热爱机务这个行业，理论知识和实操知识丰富，英语水平良好。
7Q：据我了解，四川百特尔航空技术有限公司是中国民航局已经公布的24家CCAR-66R3维修人员执照培训的培训机构之一，相对于其他一些培训机构大多只有TA类型的执照培训资质而言，百特尔拥有活塞飞机（PA），涡轮飞机（TA），活塞旋翼机（PR）这三种类型执照培训资质，这也从侧面反映了局方对你们机构培训能力的一个肯定。而且我也看了你们的R3执照培训通过率，截止目前为止，一个月内一百余人次考试，仅有一人次M1考试69分，补考通过，其余学员，全部一次通过考试，M1 98%；M2 M3 M5都是100%的通过率。这在全国培训机构的范围内都可以算的上是遥遥领先的，请问你们是怎么做到的？
A：R3培训和考试已过去一个月，我们理论考试人次已达200人次，仅一个考生的M1模块挂科，补考通过，其他全都是一次通过考试。这个成绩我感觉自豪，也觉得侥幸；首先是各位学员的辛苦学习的结果，也是我们各位教员辛苦工作的结晶，我们的教员平均工作年限都是15年以上的老机务，对理论培训，我们准备了三个月以上。教员用心教学，老师与学员交心是我们目前工作的总结。
8Q：原来如此，有这样一支优秀的教师队伍，也难怪你们机构培训通过率如此高。我相信也会有越来越多的学子选择来您这里参加培训的，我也衷心的祝愿百特尔发展越来越好，也祝愿在百特尔参加R3执照培训的机务兄弟们顺利拿到执照。再次谢谢肖总在百忙之中接受我们的采访，谢谢您。另外大家有报考R3执照考试的，可以关注四川百特尔的微信公众号：
